高速鉄道

念願の路線整備レッドラインの予定が明らかになり、ソフトオープンは７月28日。以後、無料開放され４ヵ月間。そして11月に正式オープンとなり、以降はは14～42バーツほどの料金となる予定。 レッドラインはバンスー中央駅から北のランシット駅に伸びる路線で、26 ㎞を25分で走行し、またバンスー中央駅からタリンチャン駅に伸びる15 ㎞を15分で走行する。 すでに各駅等は完成していて、当初は今年１月オープン ...

多くの路線が集中する中央駅としてその姿を表しているバンスー中央駅については、その周辺の開発に注目が集まっており、タイ国鉄道は間近のＡ地区についてこのたび、民間との共同事業として入札を行う予定で、この１月末までにプロジェクトの概要書等を購入し６月に提案することになる。　 Ａ地区は32ライの敷地で、１１５億バーツの事業費の見込み。もし提案する会社がなければ、のち違う方法での開発、入札になる予定。 20 ...

  バンコク～パタヤのモーターウェイについては、延長のパタヤ～マプタプット間の32㎞が無料となっているが、この１～２月から手数料がかかる予定。バンコク～マプタプット間の15～30バーツが加算される。   2021年1月5日 タイ自由ランド掲載     関連リンク ->タイのニュース ->タイ国内の交通網整備 ->パタヤの話題 ->シラ ...

今回、10年越しにやっと、試験的に運行が始まるのがライト・レッドライン。バンスー中央駅からタリンチャン駅までの15 ㎞ で、その区間にバンチョン駅、バンバムル駅の２駅があり、チャオプラヤ川を渡っているが、それぞれの駅間の距離が長い。 　 すでにダーク・レッドラインのバンスー中央駅～ランシット駅分も含めて、日本から車両が輸入されており、この10月にすべての25編成の車両が揃う。 　 この10月よりバ ...

ＥＥＣの核となる３空港間を結ぶ高速鉄道については現在、タイ国鉄が路線の周辺で所有している場所の、民間の立ち退き等を進めており、まず、ラカバンーウタパオ間をこの10月までにほぼ終了し、のち、12月までにドンムアンーパヤタイ間の占拠などの状況を解消し、 ＣＰ グループへの明け渡しとなる。まだ賃貸状況の場所などが１０４件残っており、そのほか、裁判等で争っているところもある。 2020年10月20日 タイ ...

渋滞の解消にも期待される路線網の整備で10月１日、レムチャバン港にピンクライン、イエローラインのモノレールの車両が到着し、プラユット首相らが現地で歓迎した。 　 「２路線とも２０２２年中のオープンとなる予定で、車両はきれいで、安全なものだ。いつか、タイは自国で製造し、あるいは、部品の製造をする」と語った。 2020年10月20日 タイ自由ランド掲載   ->タイのニュース - ...

バンスー中央駅からランシットのレッドラインの路線整備については、ほぼ建設は終了しているように見えるが、まだオープンには至らず、運営するタイ鉄道社によると、２０２１年３月には試運転を行い、正式オープンは２０２１年11月ごろになるとしている。 　 バンスー中央駅の追加工事１０３億バーツなどが遅れの原因で、その費用の借り入れなどの問題がからんでいる。 　 同社では点検のための求人募集１５６人などを行って ...

アイコンサイアム、高島屋までの足として待たれているゴールドラインについては、ＢＴＳクルントンブリー駅から乗り換えてクロンサン駅までの２駅を往復するものだが、今月10月のオープンとしていたが、電気系統などの設置、確認などで３週間ほど遅れ、オープンは今年末ごろになる見通し。　チャルンナコン駅の目の前となるアイコンサイアムとしては、各種催しがある年末には間に合わせたいため、それまでの開通が重要となるだろ ...

ＢＴＳグリーンラインのハーエーク・ラプラオ駅周辺のスカイウォークがこの10月中に完成する。これは ＢＴＳ駅からＭＲＴパホンヨーティン駅間の走行を便利にするもので、長さ３０２ｍ で事業費は４０００万バーツかかっている。これによりＢＴＳ、ＭＲＴへの行き来がスムーズになる。   2020年9月20日 タイ自由ランド掲載   ->タイのニュース ->タイ国内の交通網整備 - ...

パタヤからマプタプットに向けて、モーターウェイの延長32㎞の高速道路が完成している。この５月22日から走行ができるようになり、８月24日に正式オープン。料金所も３ヵ所設置され、それぞれ支払いが発生しているが、パタヤーマプタプット間はまだ無料で開放されており、10月には25バーツから徴収が始まるという。 　 この完成で、パタヤーウタパオ空港が便利になり、30分で行ける。今まではスクンビット通りなどを ...

「先進国の首都のような、網の目のように張りめぐらされた路線網」が１つの目安だったタイのバンコクでは、それが現実となりつつあり、現在、工事中のレッドライン、イエローライン、ピンクライン、オレンジラインが完成すれば、その網の目のような路線網が出来上がる。 　 ここでいったん休息するのもよいだろうが、次の２０２７年ごろまでに完成する路線を策定しており、以前に ＪＩＣＡなどもその５路線を提案している。 　 ...

  タイ交通省によると、ドンムアン、スワンナプーム、ウタパオの３空港を結ぶ高速鉄道の入札を勝ち取ったＣＰグループは、その区間のスワンナプーム空港～パヤタイを走るエアポートレイルリンクについて、２０２１年10月より、同グループによる運営となるとしている。現在、９車両が運行しているが、車両も増やす予定だ。 　 また、各地で建設工事のための土地の明け渡し等が進んでおり、主にタイ国鉄道の関連など ...

２０２１年１月に開通を見込まれていたレッドラインのバンスー駅～ランシット駅の高架鉄道は、整備の遅れなどで２０２１年５月に遅れる見込み。 　 これはタイ国鉄道の発表によるもので、工事業者が工期の５００日の追加を要求してきたため、明らかとなった。 　 レッドライン はタイ最大のターミナル駅として整備されるバンスー駅から、郊外北部のランシット駅まで、26.3 ㎞で途中、イミグレーションのあるラクシーやド ...

新型コロナの状況の中でも、路線網整備はほぼ予定通りに続けられており、現在、工事中で、庶民の足として期待されるのがオレンジラインの東側。 　 タイ文化センター～ラムサーリー～ミンブリーの路線だ。すでにある地下鉄 ＭＲＴのタイ文化センター駅から、ラマ９世通り、ラムカムヘン通りを通る路線で、特に、ラムカムヘン通りには、都心に通う人たちの安アパートなども多くあり、この路線が開通すれば、都心へも、不便なバス ...

バンコクとイサーン(東北)のノンカイを結ぶ高速鉄道については、中国と契約し、全体の６００㎞余りを、第１フェーズのバンコク～ナコンラチャシーマーの２５３㎞ と、第２フェーズのナコンラチャシーマー～ノンカイの３５５㎞に分けて工事に取りかかっているが、バンコク～ナコンラチャシーマーについて、第14契約までのうち、第１契約は２０１７年末に着工しているが、ようやく３年かかって終了しいる状況で、第２も着工した ...

タイの経済の枠組みを一手に引き受けるソムキット副首相によると、世界的にこの１～２年は経済が停滞するが、外国からタイへの投資を積極的に呼び込むとしている。 　 新型コロナの対策も成功し、感染者を抑えている状況で興味を示している国は多いとしており、中国、台湾、香港、そして日本を上げている。 　 ＢＯＩによる税の優遇などを取り入れて特に、食料品製造、農業関連加工品、医療器具等の事業を呼び込みたいとしてお ...

段階的に駅がオープンしてるＢＴＳのグリーンラインについては、６月５日に新たに４駅がオープンし、モーチット駅からの９駅で無料開放されている。 　 現在、終点となるワット・プラシーマハータート駅の利用者は１日６７１５人にものぼっており、徐々に利用者が増えている状況。 　 この駅でおりてタクシーを使ってイミグレーションまで約12分で行ける。なお、クーコット駅までの残りの７駅については、今年末にはオープン ...

自動運転による車両が６月17日、中国からタイに到着し、まず、ゴールド ラインのアイコンサイアム行きの車両として使われる。 　 合わせて３車両を輸入する予定で、４月の予定が新型コロナの影響で６月に遅れた。 　 今後、整備されたのち９月に試運転に入り、10月末に正式オープンとなる。 　 現在ある ＢＴＳ クルントンブリー駅から、アイコンサイアムに便利なチャルンナコン駅、そしてクロンサーン駅を往復する路 ...

    日本ではまず、タイやベトナム、オーストラリア、ニュージーランドの４カ国への相互の人の行き来を始めるとしていますが、タイでは１日に新規の感染者がほとんど出ていない状態で、日本では東京なども１日に数十人も出ており、タイへの日本人の入国の危険性の方が高いと思われます。 　 特にビジネスに関わる人からの交流ということで、労働許可証（ワークパーミット）を持っている人は優先されるの ...

新型コロナウイルスの影響下でもバンコク都内の路線整備は行われており、公的機関などが集中する場所を通るケーラーイ～ミンブリーのピンクラインについては、段階的に２０２１年の10月からオープンし、全30駅オープンは２０２２年10月を見込んでいることがわかった。 　 国道局やタイ国鉄道などによると、現在、ワットプラシーマハアタートゥ駅周辺などの公的機関の土地の明け渡しなどで、工事が遅れていて、建設を請け負 ...

バンコクで建設中の路線のオープンについては、現在、運行中のＢＴＳケーハ駅～モーチット駅～カセサート大学駅からさらに６月３日より、延長４駅がオープンし、一般開放される。 　 クロムパーマイ駅、バンブア駅、クロムタハーンラプティー11駅、ワットプラシーマハータトゥ駅の４駅でのち、今年末までに延長区間のサパーンマイ～クーコットまですべてオープンする予定。 　 ４駅の延長については、５月20日より試運転を ...

以前は、中国人の観光バスの往来が、市内を行き交っていたパタヤだが、そこにモノレールを設置する計画は、第１回の公聴会が昨年末に開かれ、第２回は延期されたが、この５月に開かれ、今年末の工事は、この新型コロナウイルスで延期されて、来年になる見込みだ。 　 外国人が入って来れない状況で、いったんは落ち込む中国人観光客だが、２～３年後を見据えると、再び活況を呈するのは間違いない。 　 現在、ＣＰグループが建 ...

チェンマイーバンコクの高速鉄道と並んで、最も重要な路線整備として上げられるのは、３空港を結ぶ高速鉄道。特にスワンナプーム空港からウタパオ空港を結ぶ高速鉄道が新設されるが、完成は２０２３年中を目ざしている。 　 東部経済回廊(ＥＥＣ)で外国企業の工場の誘致などを進めていて、その指定の３県を通るチャチェンサオ駅(チャチェンサオ県)、チョンブリー駅、シラチャー駅、パタヤ駅(チョンブリー県)、ウタパオ空港 ...

新型コロナウイルスの状況下でも、路線や道路整備は行われており、タイ交通局などによると、パタヤ～マプタプット間の高速道路の７号線、いわゆるモーターウェイの整備については、すでにチョンブリー～パタヤ間が走っており、さらにパタヤ～マプタプットを延長するもので、７月に完成予定だが、この５月22日からプレオープンとして３ヵ月間は無料で一般開放する予定。 　 パタヤからウタパオ空港まで32 ㎞を約20分で結び ...

バンコク副知事によると、この６月に試運転、７～８月にオープンが見込まれていたゴールドラインは、予定より遅れて９月に試運転、10月にオープンになるとしており、アイコンサイアムへ乗り入れるのはそれ以降になる見込みだ。 　 ＢＴＳクルントンブリー駅から乗り換えて、チャルンナコン駅、クロンサン駅までの1.8 ㎞ を往復するもので、チャルンナコン駅前がアイコンサイアムとなり、テナントとして入居している高島屋 ...

　 ＢＴＳのモーチット駅からの延長は、最初にハーエック・ラプラオ駅をオープンし、その後、カセサート大学までをオープン、そしてＢＴＳによると、この６月に新たに４駅がオープンし、無料で開放される。 　 クロムパーマイ駅、バンブア駅、クロムタハンラップティー11駅、ワットプラシーマハータトゥ駅の４駅で、ワット・・駅ではピンクラインと連絡し、ロータリーをなぞる形となる。 　 モーチット駅から北上する駅は合 ...

ランドマーク的存在のアイコンサイアムまでの足として建設されているゴールドラインは、この６月に試運転を開始し、オープンは７～８月になると発表した。 　 ＢＴＳクルントンブリー駅から乗り換えて、チャルンナコン駅、クロンサン駅までの1.8㎞を往復するもので、将来的にはプラチャーティポック通りまで伸びる予定だ。 　 車両や技術者は中国から輸入される見込みで、２車両ごとに６つを輸入する。タイで初めて自動操縦 ...

バンコク都内の路線網整備で現在、建設中の高架３路線についてタイ国鉄道によると、すべての工事で通常通り工事を進めており、オレンジラインのタイ文化センター～ミンブリー、ピンクラインのケーラーイ～ミンブリー、イエローラインのラプラオ～サムローンが着々と進んでいる。 　 工事に従事しているのは外国人労働者や、地方出身の労働者がほとんどで、県を越えての移動なども制限されたため、一時帰省などを取りやめて工事に ...

バンスー駅からランシット駅のレッドラインの路線整備については、駅の建設等についてはほぼ完成しているが、ドンムアン駅とドンムアン空港を結ぶスカイウォークについては、タイ空港公団によると、すでに建設が始まっており、現在、10％の進捗で、この８月には完成する予定。それにより、駅から空港まで高架で結ばれる。 　 レッドラインのオープンは来年２０２１年初めを予定しており、この路線は途中、イミグレーションのあ ...

バンコク路線網の整備については、徐々にオープンしているグリーンラインの延長については、新たに４駅が４月24日から試運転が始まり、正式にオープンするのは６月初めになる見通し。 　 試運転が始まる４駅は、カセサート大学駅の次の、クロムパーマイ駅、バンブア駅、クロムタハーンラプティー11駅、ワットプラシーマハータトゥ駅の４駅。 　 ワットプラシー駅で現在建設中のピンクラインと連絡する。このため、チェンワ ...

バンコク都内の路線整備については、タイ文化センターからミンブリーまでのオレンジライン はすでに工事が始まっており、２０２３年中のオープンを目ざしているが、一方の、タイ文化センターからバンクンノンまでの13.4 ㎞ ついては、この１月28日に内閣の承認が終了し、今後、入札を開始し、来年２月には工事が始まり、２０２６年中のオープンを目ざす。 　 ラチャダーからディンデーン、ランナム、ラチャプラロップを ...

バンコクの路線網整備は現在、すでに運行している路線については、 ＢＴＳカセサート大学駅ーモーチット駅ーサイアム駅ーケーハ駅、同じくＢＴＳバンワー駅ーナショナルスタジアム駅。 　 続いて、ＭＲＴ地下鉄のファランポーン駅ーバンスー駅。 　 そのほか、エアポートレイルリンクのパヤタイ駅ースワンナプーム空港駅。 　 そして新しい路線では、パープルラインのクロンバンパイ駅ータオプーン駅。 　 さらに昨年オー ...

  東部経済回廊 (ＥＥＣ) の開発で、注目されるタイ東部で、観光地のパタヤでは市内でのモノレール建設が現実的になっており、パタヤ副市長によると、３空港を結ぶ高速鉄道のパタヤ駅からパタヤ市内に入るモノレールを民間企業との共同で建設する見込みとしており、中国企業が有力だという。　 　 パタヤ市内８㎞を走り、事業費は70～80億バーツになる見込み。２０２０年末には建設を開始し、高速鉄道が完成 ...

バンコク都内で急ピッチで進む路線整備のうち、現在建設中のオレンジライン「タイ文化センター～ミンブリー」については全長22.5㎞で、工事の進捗は49％に及んでいる。 タイ文化センター駅からクロンバンマー駅までの10駅が地下鉄で、サムマーコン駅からスウィンタウォン駅の７駅が高架となる。 ２０２２年までに建設は終了し、オープンは２０２３年を予定している。 一方のタイ文化センター～バンクンノンの13.4㎞ ...

  タイ最大のターミナル駅としてバンスー中央駅が整備中だが、タイ国鉄道によると、レッドラインのバンスー中央駅と、グリーンラインのモーチット駅を結ぶスカイウォークを予定しており、その建設と周辺の商業スペースの管理を２０２０年には入札で決定するという。 バンスー中央駅は今後、多くの路線が通ることになるが、現在でも地下鉄が通り、さらにパープルラインもタオプーン駅から乗り入れており、さらに今月に ...

エアポートレイルリンクの運営をＣＰグループへ。 タイ国鉄道によると、３空港を結ぶ路線整備について、ＣＰグループらの「３空港を結ぶ東部高速鉄道社」と契約を結び、ＣＰグループ主導による整備が始まるが、エアポートレイルリンクについては、２０２０年中ごろまでに１００億バーツで、運営の権利を譲渡する見通しという。 譲渡するのは、現在、使用している車両９つやシステム、鉄道関連施設、駅とそのまわりの施設等で、駅 ...

タイのバンコクで３空港(ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港)を結ぶ高速鉄道の整備と、その駅周辺の開発をタイ政府、タイ国鉄道が入札ののち、ＣＰ グループに決定し、契約の段階に至っているが、同グループのタニン会長が「タイ政府もリスクを共有してもらいたい」と述べるなど、過去にないプロジェクトのため 、ＣＰ グループにかかる負担が大きいため、そのリスクをタイ政府にも求めており、この10月中に ...

  バンコク都内、近郊の高架鉄道、地下鉄の新路線の運行については、ブルーラインの４駅、ペットカセム48駅、パーシーチャルン駅、バンケー駅、ラクソーン駅は９月21日にオープンし、これで、フアランポーン駅からラクソーン駅までが開通し、９月29日より通常の16～42バーツの料金となっている。 一方、同じくブルーラインのタオプーン駅ータープラ駅については、今年12月より徐々にオープンし、２０２０ ...

タイ政府やタイ交通局などによると、今年から２０２１年にかけて推し進められている交通関連のメガプロジェクトは44あり、総額１兆を９４７３億バーツにのぼるとしている。 そのうち、内閣の承認をすでに得て、工事中なのが17のプロジェクトで合わせて７８２３億バーツ。内閣の承認済みで現在、工事に向けて調整しているのが12のプロジェクトで、４１２７億バーツ。 そのほか、民間との共同事業では、 ＣＰ グループにほ ...

  バンコク都内の路線網整備については、地下鉄の延長フアランポーンータープラーバンケーーラクソーンについては建設は終了しており、順次、開通しているが、７月29日からフアランポーン駅からタープラ駅間をオープンし、このたび、８月24日から、バンパイ駅、バンワー駅もオープン、合わせて７駅が開通しており、この区間は無料開放となっているが、フアランポーン駅から乗る場合は一律16バーツとなっている。 ...

バンコク都内の路線網で今年２０１９年から２０２２年までに完成オープンする路線で見てみると、まずグリーンラインのモーチット駅ーサパンマイ駅ークーコット駅のＢＴＳの延長は、すでにラプラオ５差路駅まで１駅がオープンし、あと４駅、パホンヨーティン24駅、ラチャヨーティン駅、セーナーニコム駅、カセサート大学駅は今年12月にオープン。残りの駅については２０２０年末にはオープンする。 一方、地下鉄の延長のブルー ...

　 　タイ交通省によると、タイ東部経済回廊(ＥＥＣ)の軸となる３空港、ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港を結ぶ高速鉄道の建設の企業選定については、タイ国鉄道に一任しており、民間企業はＣＰ グループが請け負うことになったが、すでにタイ国鉄から ＣＰグループに、契約の詳細などについては提示しており、 ＣＰ 側がそれを吟味している段階で、大筋での合意のもとでの契約を早めに結びたいとしている ...

　 ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港の３空港を結ぶ高速鉄道と、その駅周辺の開発については、ほぼＣＰグループが請け負うことに決定しているが、契約については少し先になるとタイ国鉄道では話している。 これは、タイ国鉄道が所有する土地などで、まだ民間が賃貸をしていたり、占拠している場所の返却の道筋をつくる必要があり、鉄道建設などに支障がない状態での契約となる見込みだ。 現在、タイ国鉄道では ...

　 タイ東部経済回廊（ＥＥＣ）については、タイ政府が積極的に外国資本などを誘致しており、チャチェンサオ、チョンブリー、ラヨーンの３県が主にその場所として上がっていて、すでにこの４月には最低賃金ではバンコクの３２５バーツよりも高い３３０バーツがチョンブリー、ラヨーン県になっており、タイ人の人材をこの３県に集めることも視野に入れている。 また、ドンムアン空港‐スワンナプーム空港‐ウタパオ空港の３空港を ...

　 外国企業の誘致が進むＥＥＣ内で、パタヤ～マプタプットのモーターウェイが来年には試験的に走行し、２０２０年より本格的にオープンの見通し。 現在、進捗は75％となっており、今年中には建設等はほぼ終了する見通し。 オープンすれば、チョンブリーからラヨーン方面が行きやすくなり、ウタパオ空港やマプタプット工業団地へのアクセスもよくなる。   2018年6月20日 タイ自由ランド掲載 ->タイのニュ ...

　 タイ政府が推し進めている高速鉄道で、タイ東部のＥＥＣを通る路線の、民間企業の入札はこの11月に予定されており、来年には工事に入り、完成は２０２３年を目ざしている。 名乗りを上げているのは、ポートートー-ＢＴＳグループ-シノタイ-ラチャブリーのグループや、カーンチャーン-日本、ヨーロッパのグループ、さらにＣＰ-中国-イトチューなどのグループだ。 ３空港を結ぶ路線で、ドンムアン空港‐スワンナプーム ...

　 中国と日本が中心となりＥＥＣへの投資が進んでいるが、タイではヨーロッパからの誘致も進めており、フランスもＥＥＣへの投資に興味を持っている。 現在、フランス側が政府と企業とで検討している事業は、ドンムアン空港‐スワンナプーム空港‐ウタパオ空港を結ぶ２２０㎞の高速鉄道の建設で、そのほか、コンケン市内、プーケット市内、チェンマイ市内で進められる市内鉄道の建設にも投資を検討しているという。 ...

　 タイ国内の路線整備については、タイ交通局によると、この４月に内閣にはかるものとして、４つの鉄道路線があり、デンチャイ～チェンマイの事業費６００億バーツ、デンチャイ～チェンライ～チェンコーンの事業費７６０億バーツ、バーンパイ～ナコンパノムの事業費６００億バーツ、チラ～ウボンラチャタニーの事業費４８０億バーツとなっており、内閣の承認ののち、今年中には入札の運びとなる。 一方、バンコク都内の路線整備 ...

　 ＥＥＣのインフラの基盤となるのが、ドンムアン空港ースワンナプーム空港ーウタパオ空港を結ぶ高速鉄道で、まもなく、入札を開始する予定で、メインとなるのはスワンナプーム空港からウタパオ空港にかけての新路線の工事。 企業誘致をもくろむ県、チャチェンサオ、チョンブリー、ラヨーンを通る見通しで、ウタパオ空港までが第１期、そこからラヨーンまでが第２期の工事となる。 すでにＢＴＳグループなども名乗りを上げてお ...

　 次々に交通網の整備計画が発表されているが、７月に内閣の承認があったのが、南パープルラインのタオプーン～ラッブラナの23.6㎞。事業費は１０１１億バーツにのぼる大型プロジェクトだ。すでに開通したパープルライン、バンヤイ～タオプーンの南側の路線。 特徴はチャオプラヤー川に沿ったように環状気味に回る線で、上表のように地下10駅と高架７駅の合わせて17駅が計画されている。 通りでは、サムセーン通り、そ ...

　 バンコク～ナコンラチャシーマー（コラート）の２５３㎞に及ぶ高速鉄道については、７月11日に内閣で承認され、この10月から工事が開始される。 結局、投資額１７９４億バーツはすべてタイ側が負担し、中国は技術などを提供することになった。 時速２５０㌔で６００座席の鉄道で、90分ごとに出発し、バンコク‐コラート間は１時間17分で結ぶ。当初は１日５３１０人の乗客を予想しているが、現在、１日に２万人の人が ...

　 中国が建設することで合意しているバンコク‐ナコンラチャシーマーの２５２・５㎞の高速鉄道については、18回の協議が今まで行われてきたが、最終的な合意にはならず、内閣での承認に至っていない点に関し、タイ交通省では、ほぼ合意に達するメドが立っているとして、この７月での合意、９月からの建設の見通しを述べている。 その理由として、タイ側の提案５つについてはすべて中国側がＯＫしているとして１　駅周辺の開発 ...