高速鉄道

　 タイ東部経済回廊（ＥＥＣ）については、タイ政府が積極的に外国資本などを誘致しており、チャチェンサオ、チョンブリー、ラヨーンの３県が主にその場所として上がっていて、すでにこの４月には最低賃金ではバンコクの３２５バーツよりも高い３３０バーツがチョンブリー、ラヨーン県になっており、タイ人の人材をこの３県に集めることも視野に入れている。 また、ドンムアン空港‐スワンナプーム空港‐ウタパオ空港の３空港を結ぶ高速鉄道の入札が行われており、重要なのがスワンナプーム空港‐ウタパオ空港間の路線。 その間の駅となる周辺はすでに民間ディベロッパーなども土地を購入しており、バンコクに次ぐニューシティー（スマートシティー）の建設をどこにするのかが、注目されている。 同３県には国の所有地１２５００ライなども候補に上がるが、そのほか、民間が所有する大規模なものでは、チャチェンサオ商工会議所によると、ＣＰグループによる同県の１万ライの土地が上げられている。そのほか、ＣＰグループはサムットプラカーン県にも１０００ライを所有し、またパタヤのジョムティエン近くにも５００～６００ライ、その...

　 タイ政府が推し進めている高速鉄道で、タイ東部のＥＥＣを通る路線の、民間企業の入札はこの11月に予定されており、来年には工事に入り、完成は２０２３年を目ざしている。 名乗りを上げているのは、ポートートー-ＢＴＳグループ-シノタイ-ラチャブリーのグループや、カーンチャーン-日本、ヨーロッパのグループ、さらにＣＰ-中国-イトチューなどのグループだ。 ３空港を結ぶ路線で、ドンムアン空港‐スワンナプーム空港‐ウタパオ空港を結ぶ路線となる。 すでにドンムアン空港-スワンナプーム空港については、工事が始まっている部分と、エアポートレイルリンクが完成している部分があり、スワンナプーム空港-ウタパオ空港の間が急務となっている。 一方、ソムキット副首相によると、ウタパオ空港からラヨーン、チャンタブリー、トラートまで延びる路線についても、前倒しで進めたいとしており、２０２０年に工事を始め、２０２４年のオープンを目ざすとしている。 今後、内閣の承認を得て、入札などが行われる見通し。 2018年5月20日 タイ自由ランド掲載 ->...