バンスー中央駅周辺の開発でまずA地区
多くの路線が集中する中央駅としてその姿を表しているバンスー中央駅については、その周辺の開発に注目が集まっており、タイ国鉄道は間近のＡ地区についてこのたび、民間との共同事業として入札を行う予定で、この１月末までにプロジェクトの概要書等を購入し６月に提案することになる。 Ａ地区は32ライの敷地で、１１５億バーツの事業費の見込み。もし提案する会社がなければ、のち違う方法での開発、入札になる予定。 20 ...
バンクンノン～タイ文化センターの路線急ぐ!
タイ政府やタイ交通局などによると、今年から２０２１年にかけて推し進められている交通関連のメガプロジェクトは44あり、総額１兆を９４７３億バーツにのぼるとしている。 そのうち、内閣の承認をすでに得て、工事中なのが17のプロジェクトで合わせて７８２３億バーツ。内閣の承認済みで現在、工事に向けて調整しているのが12のプロジェクトで、４１２７億バーツ。 そのほか、民間との共同事業では、 ＣＰ グループにほ ...
4年間で何と8路線も!次々に路線がオープン中
バンコク都内の路線網で今年２０１９年から２０２２年までに完成オープンする路線で見てみると、まずグリーンラインのモーチット駅ーサパンマイ駅ークーコット駅のＢＴＳの延長は、すでにラプラオ５差路駅まで１駅がオープンし、あと４駅、パホンヨーティン24駅、ラチャヨーティン駅、セーナーニコム駅、カセサート大学駅は今年12月にオープン。残りの駅については２０２０年末にはオープンする。 一方、地下鉄の延長のブルー ...
パープルラインとレッドラインが、上限20バーツで運賃開始!
上限の運賃20バーツでの走行が10月16日から始まった。対象はタイ国有鉄道のＭＲＴパープルラインのタオプーン駅～クローンバーンパイ駅の16駅と、レッドラインのバンスー駅～ランシット駅の10駅、バンスー駅～タリンチャン駅の4駅で、タイ政府の方針によるもの。 パープルラインは１日７万人の乗客を予想、レッドラインは1日3万人を予想、合わせて10万人の乗客で賑わうことになる。これまでそれぞれ1日6万人、2 ...
タイ運輸省鉄道局へ路線の運賃提案へ「どこへ行くのも一律20バーツ」など
タイ運輸省鉄道局によると今後、セミナーや庶民の意見を聞き、早くて便利な現在の路線については、2024年2月までに、タイ政府に提案する運賃についてまとめたいとしている。それは今後、オープンが予定されている路線も含めたもので「どこに行くのも20バーツ一律」「1日最高50バーツで、距離に関係なく乗れる」「路線のほかバスも含めて、距離によって8～45バーツの料金に設定する」というようなもので、すでに走って ...
モノレールのピンクラインは今年11月一部開通の要望が多い
イエローラインに続いて、ほぼ完成しているが来年のオープンが予定されているモノレールのピンクラインについて、運営するノーザンバンコクモノレール社(NBM)によると現在、工事が終了したミンブリー～ラクシー間のチェックを行っており、それが終われば試運転となる。おそらく2023年の11月ごろに試運転できるとしており、1月の無料開放になるだろうという。 予定ではほぼ終了しているラクシー～ミンブリーの17駅を ...
まだある!路線計画ワチャラポン～トンロー、バンナー～スワンナプーム空港
コロナ後の路線整備については今年、イエローライン、そしてピンクラインが相次いでオープンとなるが、バンコク都知事によると、タイの新政府に対して、モノレールのグレーライン「ワチャラポン～トンロー」の16.3㎞、事業費291億バーツ、そして、バンナー通りを走る「バンナー～スワンナプーム空港」の19.7㎞、事業費483億バーツを提案するとしており、順調に行けば、2029年ごろのオープンが見込まれる。日本人 ...
イエローライン沿線で新規コンドミニアム見学者20%増
イエローラインでは土地代が上がっているところが多く、ラプラオ通りでは高いところでは1タランワー80万バーツなど。シーナカリンからサムローンにかけては、整地となり、土地を売るのを待っている所有者も多く、シークリターもシーナカリン通り沿いなので、開発業者に高値で売るため、待っている状態だ。中国人も徐々に増えているが、活性化まであと、１～２年は待つ必要があるようで、今か今かと開発を待っている状態。 イエ ...
乗り換えが4駅でできるイエローラインは人気が出る要素あり
モノレールのイエローラインがラプラオ駅からサムローン駅まで全路線がオープンし、料金も設定され、ちゃんと乗り換えも出来るようになっている。 さて、このイエローラインはコロナの３年間、粛々と工事が行われていて、コロナがほぼ収まってからのオープンとなったが、さらに来年オープンのピンクラインとともに、初めてのモノレール路線で、高架となり、バンコクの景色を見ながらの路線だが、沿線では住まい、コンドミニアムな ...
イエローラインの駅から400mで1㎡10万バーツの高層5棟を計画
バンコクの路線で、モノレールのイエローラインがオープンし、駅周辺の土地代などが上がっている。 BTSのグリーンラインから、乗り換えができるサムローン駅では現在、1タランワー当たり、42万バーツほどで、将来的にもまだ高値になる様相だ。 この路線は、ラプラオ地区では 高さ制限があり、高層ビルが可能なのは、シーナカリン～スワンルアン地域で、デベロッパーがコロナあとの開発のタイミングを狙っている。 シーナ ...
イエローラインで行くならココ‼
モノレールのイエローラインがオープンし、高架で景色を見ながらのモノレール体験は楽しいが、この路線でまず、エンターテイメントとして行ってみたいところといえば、シーコンスクエア周辺。シーナカリン通りにある巨大モールとして昔から認知されていたが、我々が住むスクムビットからは行きづらくて、渋滞だと２時間近くかかってしまうこともあるため、なかなか近場の旅行ポイントとして行けなかった場所だ。それがＢＴＳのサム ...
イエローラインの各駅と乗り換え
イースタンバンコクモノレール社(EBM)によると、この6月3日より、イエローラインのフアマーク～サムローンの13駅で午前9時から午後8時まで無料開放が始まっており、のち10駅も順次オープンする予定。 各駅は下記の通りで、乗り換えはサムローン駅でBTSグリーンラインと、フアマーク駅でエアポートレイルリンクと、ラプラオ駅でMRTブルーラインと連絡する。 2023年6月20日 タイ自由ラン ...
バンコク路線網整備でモノレールのイエローラインが運行開始、ピンクラインは来年オープン
バンコク路線網整備でモノレールのイエローラインが運行開始 待ちに待ったモノレールのイエロー ラインが運行している。環状路線なので直接、我々が住む場所の生活路線とはなっていないが、よく使うBTSのうち、サムローン駅で乗り換えられるので、ちょっと遠出をする、という感覚で利用するのは楽しい。それで初の長い路線のモノレールなので、その居心地を確かめるのも楽しい。高架なので景色が見えるのもよい。 ...
タイ国内の路線網の整備はこの4月に次々に内閣承認へ
タイ国内の路線整備については、タイ交通局によると、この４月に内閣にはかるものとして、４つの鉄道路線があり、デンチャイ～チェンマイの事業費６００億バーツ、デンチャイ～チェンライ～チェンコーンの事業費７６０億バーツ、バーンパイ～ナコンパノムの事業費６００億バーツ、チラ～ウボンラチャタニーの事業費４８０億バーツとなっており、内閣の承認ののち、今年中には入札の運びとなる。 一方、バンコク都内の路線整備 ...
バンコクのレッドラインは赤字、平日は1日25000人利用
現在、走行しているレッドラインについては、タイ交通省では、オープンして2年ほどになるが、合わせて800万人が利用しており、平日の月曜から金曜は平均1日25,000人以上、土日曜は平均1日1万人以上としている。 一方、各駅での利用者は、バンスー中央駅は1日7,000人、ドンムアン駅が1日4,000人、ランシット駅は1日2,500人ほどという。ちょうど、コロナの自粛期間の3年以上が重なり、現在も赤字の ...
バンコクのモノレール開通はイエローラインが6/3開始!
タイ交通省によると、このコロナの期間も工事を継続していたモノレールのイエローラインとピンクラインがいよいよオープンすることになった。 運行するイースタンバンコクモノレール社(EBM)によると、イエロー ラインは５月21日から31日まで試運転を行い、一般向けは６月３日から開始、運賃は初乗りが15バーツで、最高45バーツまでの設定。都心と郊外を環状に回る両路線は、工事が短縮できる初めてのモノレールの長 ...
レッドラインの延長は新内閣が承認へ
路線網のレッドラインの延長については、次のタイ政府の承認を待って事業を進めることになった。 タリンチャン～シリラートの5.7㎞、46億バーツ、ランシット～タマサート大学の8.84㎞、64億バーツ、タリンチャン～サラヤーの14.8㎞、106億バーツ。そして、バンスー～パヤタイ～マッカサン～フアマーク、バンスー～フアランポーンの25.9㎞、470億バーツだが、当初は、2027年ごろの完成を見込んでいた ...
ブラウンラインのケーラーイ～ラムサーリーはモノレールで2029年完成へ
バンコク都内の路線網は仕上げに近づいているが、計画されているブラウンラインについては、「ケーラーイ～ラムサーリー」を走るモノレールで、今回オープンのピンクラインと似たような環状路線となる。特長は７路線と連絡することで、乗り換え路線として重宝されることになる。 コロナの影響もあり、少し遅れているが、民間、タイ政府によるPPP方式を採用し、全長22.1㎞で全20駅をモノレールで設置する。2025年には ...
イエローラインとピンクラインがまもなく無料開放へ!
いよいよイエローラインとピンクラインが始動する。バンコク都内の路線網整備のことだが、初めての長いモノレール路線で、１ヵ月から３ヵ月ほどは無料開放される予定。 郊外に伸びる路線ではなく、環状に回る路線というのが特長で、我々、日本人が住むスクンビットを回るわけではないが、乗り継いで新しい街を探検しに行くなど、外国人にとっては楽しい路線となりそうだ。 例えば、イエローラインではラプラオ通りを通り、シーナ ...
レッドラインの路線延長を内閣承認へ
路線整備については、レッドラインの延長は、タリンチャンｰシリラットの5.7㎞、ランシット-タマサート大学の8.84㎞が内閣にはかられる予定で、そのほか、タリンチャン-サラヤー、バンスー-パヤタイ-マッカサン-フアマーク、バンスー-フアランポーンなどもPPP方式で計画されている。 2023年2月20日 タイ自由ランド掲載 関連リンク ->タイのニュース ->タイ関連コラム ->タイ ...
モノレールのイエローラインは6月にオープン、ピンクラインは7月部分開放
今年の運行が予定されているイエローラインとピンクラインのモノレールの路線については、タイ交通省では、イエローラインは６月に一般開放を予定しており、そのあと、７月にはピンクラインの部分的な開放を予定している。 まず、イエローラインのラプラオ～サムローンの30.4㎞については当初、ラプラオ駅を残して先にそれ以外をオープンする予定だったが、６月に一斉にオープンすることでまとまった。 一方、ピンクラインの ...
環状で7路線と連絡するモノレール「ブラウンライン」は2028年に完成!
バンコク都内の路線網整備については今月から、イエローライン、ピンクラインの試運転が予定されており、これらの環状に回る路線により、全体の厚みが増した感じとなるがもう一つ、環状として用意されている路線が「ブラウン ライン」の「ケーラーイ～ラムサーリー」。スクンビット界隈に住む日本人からすると、「ここまで環状路線が必要？」という気もするが、利権争いなどもからみ、また路線ができれば周辺の開発が進むので、 ...
ブラウンラインの路線駅計画のエリアで住民らが訴え
モノレールのブラウンラインの路線整備(ケーラーイ～ラムサーリー)については、来年の工事が予定されており、ナムウォンワン通りやカセットナワミン通りを走る路線だが、グリーンラインと連絡するエークカセット駅について、コンドミニアムが影響を受けると住民らが訴えている。同コンドには200ユニット、800人が住んでいる。駅ができると、コンドの敷地がけずられ、コンドの前が閉じられる形になる、として設計などの変 ...
モノレールは12月にオープン、来年2月まで無料開放へ
タイでのモノレールのオープンについては、12月に試運転を開始し、来年２月ごろまで無料開放し、その後の運賃は12～45バーツほどになる、とタイ交通省では話している。 オープンするのはイースタンバンコクモノレール(EBM)のイエローライン、ラプラオ～サムローンの30.4 ㎞ と、ノーザンバンコクモノレール(NBM)のピンクライン、ケーラーイ～ミンブリーの34.5㎞。どちらも部分的に開通の予定で、イエロ ...
3空港を結ぶ高速鉄道2023年初めに工事へ!マッカサン地区の開発も始動!
コロナの期間中、３年間近く国同士の往来がスムーズに行かず、タイ東部経済回廊、EECのプロジェクトも停滞させられたが、タイ政府では３空港を結ぶ高速鉄道の計画をいち早く進めるため、2023年初めには契約の見直しを行い、早急に建設のため、マッカサン地区の土地の、民間への明け渡しを進めたいとしている。 この３空港を結ぶ高速鉄道は、EEC成功のカギを握るため、早急に進め、外国から ...
トンロー通りを走るモノレールは2030年に完成?
前号まで工事中の３路線について取り上げたが、スクムビット界隈に住む日本人に一番関心がある路線というと現在、計画されているワチャラポン～トンローの路線16.25 ㎞だろう。 比較的、裕福な外国人の居住が多く、その中でも日本人の駐在が多く、特に日本から派遣された会社員の住まいが集中しており、そういった家賃２万から７万バーツの物件を建設するケースも多い。コンドミニアムの１戸を購入して賃貸で ...
バンコク～チェンマイの高速鉄道計画は日本の提案待ち
コロナの状況で先延ばしになっているハイスピードの高速鉄道の計画については、タイ交通省によると、2023年には日本側から提案があるとしており、バンコク～チェンマイの約688kmの詳細についての提案を待っているところ。 これまでの計画概要では、全体で駅は12ヵ所としており、バンスー、ドンムアン、アユタヤ、ロッブリー、ナコンサワン、ピチット、ピサヌローク、スコータイ、シーサチャナライ、ランパン、ランプー ...
レッドラインの延長3路線を内閣が承認へ
現在、オープンしている路線レッドラインの延長については、コロナの状況もあったため一度、内閣承認となっているが、再び内閣にはかる見通しで、今年末には入札が開始される。 延長は３路線あり、タリンチャン～サラヤーの14.8 kmは事業費106億バーツ。タリンチャン～シリラートの5.7kmは事業費46億バーツ。ランシット～タマサート大学の8.84 kmは事業費64億バーツ。 2022年9月20日 タイ自由 ...
完成まであと2年かかる? 工事中のミンブリー～タイ文化センターのオレンジライン
さて、工事中の２路線のモノレールと合わせて、もう１つ、建設中の路線がオレンジライン。今の地下鉄・タイ文化センター駅からミンブリーまでの22.5㎞が建設中で、そのうち、10駅が地下鉄、７駅が高架のため、道路上での建設中の状況はあまり目立たない。 しかし、通っている場所は、先の２路線が環状に回る路線とすると、こちらは重要な通りを横断するといった感じ。特にメインはラムカムヘン通りを通るので、その周辺に住 ...
モノレールのピンクラインはインパクト、パックレット島、イミグレーションに近い
前号でバンコク都内で建設中のモノレール路線イエローラインを紹介したが、同時にオープンが予定されているのが、ケーラーイ～ミンブリーのピンクライン。主にティワノン通り、チェンワッタナ通りからラムイントラー通りを走り、終点ミンブリーまでの34.5㎞、30駅の高架路線で、 現在、建設工事は７月まで91.74％終了。電気システム系統の処理は89.39％済んでいる。イエローラインとともに2023年1月から3ヵ ...
イエローラインとピンクライン 来年 1月から無料開放へ
バンコクの路線網の整備は現在、モノレールのイエローライン、ピンクラインが完成に向けて建設工事95％以上の進捗状況で、今年10月から試運転を開始、来年１月から３ヵ月の無料開放を経て、正式オープンの予定。両方とも環状に走る路線で、イエローラインはラプラオ通り、シーナカリン通り、ピンクラインはチェンワッタナ通り、ラムイントラ通りを走り、東京なら環七や環八を回るイメージだろうか。これでひと通り、バンコクの ...
イミグレーションに行く! ラクシー駅からやはりタクシー 乗り心地良いレッドライン
コロナの間にタイに来れなかった期間も、バンコクでは路線の整備が着々と進み、11月29日に正式に レッドラインがオープンし、バンスー中央駅もお披露目されている。 とりあえず、その前からワクチン接種の会場にバンスー中央駅はなっていたので、日本人でバンスー中央駅まで行った人もいるだろう。 このレッドラインのオープンでドンムアン空港までは便利になったようだが、コロナでその利用機会もなく、そしてイミグレーシ ...
2路線は12月に一部オープン サムローン‐パッタナカーン ミンブリー‐ラクシー
コロナ禍の間に工事が進むイエローライン(ラプラオ～サムローン)とピンクライン(ケーラーイ～ミンブリー)については今年の完成を見込んでいたが、少々、遅れており、９～12月ごろに一部を無料開放し、12月に一部オープン。 全体のオープンは来年中ごろになるとしている。 コロナにより工事の労働者不足になったことや、外国の技術者が来れなかったことで工事の遅れが出たと交通省副大臣が説明している。 イエローライン ...
ワチャラポン～トンローの路線
バンコク都のセミナーによると、路線のグレーライン、ワチャラポン～トンローの路線については、工事はタ―プラまでの3期に分かれ、完成は2030年ころになるとしている。 現在、建設中のピンクライン、ケーラーイ～ミンブリーのワチャラポン駅からトンロー通りの16.3㎞、15駅でモノレールの建設。 続いて、2期はプラカノンからルンピニの12.2㎞、10駅。そして3期はルンピニからタープラの11.5㎞の9駅とな ...
バンスー中央駅 広告、商業スペースの入札 4回目のワクチン接種!
バンコクのターミナル駅となるバンスー中央駅から、始めて発着となるレッドラインが、昨年11月に正式オープンしたが、徐々に増えた利用者も新型コロナのオミクロン株で少し減り、現在、1日8千人の利用者がある。 バンスー中央駅はワクチン接種会場でもあり、駅利用者とは別の利用もある。 管理するタイ国鉄道では、バンスー中央駅とレッドラインの12駅の広告、商業スペースや広告看板など、5 平米の民間請負をこの2月中 ...
3空港の高速鉄道ののち～ラヨーン
3空港、ドンムアン、スワンナプーム、ウタパオの各空港を結ぶ高速鉄道の建設はCPグループにより始まっているが、そのあとのウタパオ空港からラヨーン、チャンタブリー、トラートまでの延長については今後、タイ国鉄道が設計等を民間に委託して行うとしており、2025年に内閣で承認を取り、2026年ごろの着工になるとしている。 その場合、まず優先的に CPグループが引き続き建設する場合はそれに決定、CPグループが ...
2028年完成のケーラーイ～ラムサーリー 7路線と連絡の環状線ブラウンライン
ワチャラポン～トンローと同じく、環状線のブラウンライン(ケーラーイ～ラムサーリー)についても、MRTAによると現在、建設の入札開始に向けて準備を進めており、2022年中ごろまでに協力する民間会社を決定し、2023年にタイ政府の承認、完成は2028年ごろの予定。ppp方式となる。 モノレールの建設で、ケーラーイではピンクライン 、パープルラインと連絡し、ナムウォンワン通りを走り、バンケーンでレッドラ ...
インパクトの催しに行く路線
高架路線の建設でピンクライン(ケーラーイ～ミンブリー)間では、追加されるインパクト・ムアントンタニーについては、シリラット駅から2駅を追加することで承認されており、ようやく工事に入ることになった。ノーザンバンコクモノレール(NBM)によると、まもなく敷地の明け渡しがあり、3年の工事で、オープンは2024年末になるとしている。運賃は同区間の料金は14～17バーツになるという。 インパクト・ムアントン ...
イエローライン2022年中ごろ完成へ 、ピンクライン2022年中ごろ完成へ
現在、建設中のモノレール2路線、イエローライン、ピンクラインについては、2路線とも80％以上の建設状況で、イエローラインについてはラプラオ駅以外のサムローン～パワナーの22駅については、2022年中ごろのオープンが見込めるという。モノレールでの建設のため、普通の高架鉄道より2～3年ほど短縮してオープンする印象だ。 一方、ピンクラインについては、この12月に試運転も行われ、オープンは3フェースに分け ...
イエローラインで試運転!
バンコクで現在、工事が行われている各路線整備のうち、イエローラインのラプラオ～サムローンの30.4 ㎞については、初めてのモノレールの長い路線の建設となり、早くも来年には完成の予定だが、このたび、実際の車両により走行がシーイアム駅からシーヌット駅まで行われた。 時速80㎞までの走行が可能といい、オープンは2022年の中ごろになる見込み。 2021年12月20日 タイ自由ランド掲載 関連リンク ...
バンコクの路線網整備 2030年には完成へ トンロー通りにも高架路線!
コロナ禍の状況でもバンコク都内の高架路線の整備は進められていて現在、工事しているのは、ラプラオ～サムローンのイエローライン、ケーラーイ～ミンブリーのピンクライン、タイ文化センター～ミンブリーのオレンジラインで、イエローラインはすでに試運転があり、来年2022年の中ごろにはオープンが見込まれています。 そしてタイ政府によると、日本人が多く住むトンロー通りにもワチャラポン～トンロー間でグレーラインのモ ...
高層の複合施設へ! フアランポーン駅周辺の開発
タイの鉄道の拠点として105年間の歴史に幕を閉じる「フアランポーン駅」。その役割については現在、バンスー中央駅へと着々と取って代わられているが、タイ国鉄道や交通省などによると、120ライの同地をミクストユース(複合施設)などの建設を計画しており、コミュニティーモール、ホテル、オフィスなど、周辺のランドマークへとその顏は変わっていく計画だ。 同地はチャイナタウン(ヤワラート)への入り口でもあり、また ...
3空港間の高速鉄道 2025年オープン目ざす! EEC開発のかぎに! CPグループの建設で安心!?
コロナ禍やコロナあとの状況でも、タイ政府の方針のもと、経済活性化は進むが、大プロジェクトとして期待されるのが、外国企業などを集約して開発を促すタイ東部経済回廊、EEC。 タイの東部３県、チャチェンサオ県、チョンブリー県、ラヨーン県を中心に、インフラ整備と、デジタルなど先端事業誘致を目ざすもので、タイ政府が主導するインフラ整備では、3空港間の高速鉄道の建設、レムチャバン港の開発、ウタパオ空港の拡張、 ...
レッドライン 11月下旬まで無料開放 窓が大きく、眺めがよい!
バンコクのターミナル駅となるバンスー駅から出ているレッドラインの鉄道は、8月2日から無料開放され、11月下旬からは12～42バーツの運賃が発生し、正式にオープンとなる。バンスー駅～ランシット駅、バンスー駅～タリンチャン駅の2路線。 交通省によると、コロナの影響で、ステイホームの期間が続き、当初は1日3,000人ほどの利用で、9月下旬は1日5,000人を突破しているが、目標の1日8万人にはまだ遠い。 ...
コロナ感染拡大で労働者制限路線整備も遅れる!来年末にはオープンへ
先月、オープンしたレッドラインの路線に続いて、現在、建設中の路線は３線で、建設は80～85％の進捗状況。 ロックダウンなどにより、コロナ感染拡大を防ぐため、労働者の配置などで予定よりも遅れているが 、BTS グループなどによると、ラプラオ～サムローンのイエローラインは建設が85％進んでおり、来年３月には区間中の一部をオープンできるとしており、来年中ごろに全体もオープンの予定。 また、 ...
レッドラインがオープン 11月まで無料開放
８月２日からバンコクの路線網で、レッドラインがソフトオープンし、バンスー中央駅～ランシット駅、バンスー中央駅～タリンチャン駅が11月まで無料開放され、ロックダウン中は午前６時～午後８時、通常は午前５時30分～午前０時まで運行しているが、それに合わせ、駅から連絡するバスも運行されることになり、まず11月までは３路線が駅経由で運行される。 エアコンバスの３番は、バンスー中央駅から出ており、そのほか、6 ...
8月2日にオープンするレッドライン 8月2日にソフトオープン バンスー中央駅に乗り入れの路線
ホープウェル事業から31年たってようやくレッドラインのソフトオープンが８月２日から始まる。 タイ交通省によると、バンスー～ランシットの26 ㎞を片道25分で行き来し、バンスー～タリンチャンの15㎞を片道15分で往き来する。 ８月２日より10月末まで３ヵ月無料開放され、11月から正式オープンとなり、運賃はバンスー～ランシット間は12～38バーツ、バンスー～タリンチャン間は12～22バーツの予定。 バ ...
レッドラインがこの7月から! CPがエアポートレイルリンク運営へ
この７月に開通予定のレッドラインは予定通り。バンスー～ランシット、バンスー～タリンチャンで無料開放されるが、バンスー中央駅はワクチン接種会場と化しているため、予定通りオープンされるか注目される。初めてのバンスー中央駅への乗り入れとなり、この11月には正式にオープン予定。 また、ドンムアン、スワンナプーム、ウタパオの３空港間の高速鉄道の建設を請け負ったＣＰグループにより、エアポートレイルリンクの運営 ...
3空港間の高速鉄道 土地明け渡してやっと工事へ
３空港を結ぶ高速鉄道は、ＣＰグループによる建設が決定しているが、タイ国鉄道によると、スワンナプーム空港～ウタパオ空港の１７０㎞において、関係の土地等を明け渡しているとして、現在、設計等が始まっており、本格的な建設がこれから始まり、完成まで４～５年かかるとしている。 パヤタイ～スワンナプーム空港～ウタパオ空港は２０２５年には完成する見込みで、その後、さらにドンムアン空港～スワンナプーム空港が完成する ...
高速鉄道は現在、工事中 バンスー中央駅に乗り入れ
バンスー中央駅が完成し、外観はインターナショナルの規模のもので、それに見合う高速鉄道の乗り入れが期待されるが、３空港を結ぶ路線とともに現在、進められているのが、タイ北部、東北部からバンコクへの高速鉄道で、第１期はバンコク～ナコンラチャシーマー間を、タイ-中国の建設共同体による工事が進められている。 タイ国鉄道によると、アユタヤ駅については、古代遺跡のそばを通るため、建設についての議論 ...
モノレールが12月運行へ 完成した区間からオープン
現在建設のイエローラインのラプラオ～サムローン区間と、ピンクラインのケーラーイ～ミンブリー区間の路線は、工事の進捗が80％近くまできているとしており、バンコク大量輸送公社によると、この７月に実際の車両を使ってのモノレールの走行を、修理センター等で初めて行い、2021年12月にイエローラインの一部の区間でオープンし、2022年中にイエローラインはすべてオープンするとしている。 一方、ピンクラインは2 ...
バンスー中央駅が始動へ、ワクチン接種場所、レッドライン乗り入れ
コロナ禍でワクチン接種が進むなか、バンコクでは最大規模のターミナル駅「バンスーグランドステーション(バンスー中央駅)」がオープンします。まず、７月28日にレッドラインの乗り入れが始まるといわれていますが、その前に現在、ワクチン接種の大会場となっていて、多くのタイ人が接種目的で出入りしています。 そのターミナル駅に実際に行ってみましたが、スクンビット界隈からなら ＭＲＴ地下鉄のブルーラインでバンスー ...
延長路線は3年先延ばし
バンコク都内、及び近郊の路線整備については、ひと通り、重要な路線は工事にかかっており、今後は今ある駅からさらに郊外への延長などとなるが、タイ交通省によると、計画されている４路線については、計画を３年先延ばしにして、入札は３年後になる、と話している。 今注目されている民間との ＰＰＰ方式での建設で、４つの計画は １ レッドラインのランシット～タマサート大学の８・８４ ㎞で、事業費65億バーツ。 ２ ...
レッドラインは4ヵ月無料、7月28日から開放
念願の路線整備レッドラインの予定が明らかになり、ソフトオープンは７月28日。以後、無料開放され４ヵ月間。そして11月に正式オープンとなり、以降はは14～42バーツほどの料金となる予定。 レッドラインはバンスー中央駅から北のランシット駅に伸びる路線で、26 ㎞を25分で走行し、またバンスー中央駅からタリンチャン駅に伸びる15 ㎞を15分で走行する。 すでに各駅等は完成していて、当初は今年１月オープン ...
高速鉄道が着工へ
ＥＥＣの核となる３空港間を結ぶ高速鉄道については現在、タイ国鉄が路線の周辺で所有している場所の、民間の立ち退き等を進めており、まず、ラカバンーウタパオ間をこの10月までにほぼ終了し、のち、12月までにドンムアンーパヤタイ間の占拠などの状況を解消し、 ＣＰ グループへの明け渡しとなる。まだ賃貸状況の場所などが１０４件残っており、そのほか、裁判等で争っているところもある。 2020年10月20日 タイ ...
モノレールが到着
渋滞の解消にも期待される路線網の整備で10月１日、レムチャバン港にピンクライン、イエローラインのモノレールの車両が到着し、プラユット首相らが現地で歓迎した。 「２路線とも２０２２年中のオープンとなる予定で、車両はきれいで、安全なものだ。いつか、タイは自国で製造し、あるいは、部品の製造をする」と語った。 2020年10月20日 タイ自由ランド掲載 ->タイのニュース - ...
モーターウェイ（7号線）のパタヤ～マプタプット延長、バンコクから マプタプットまで2時間8分
パタヤからマプタプットに向けて、モーターウェイの延長32㎞の高速道路が完成している。この５月22日から走行ができるようになり、８月24日に正式オープン。料金所も３ヵ所設置され、それぞれ支払いが発生しているが、パタヤーマプタプット間はまだ無料で開放されており、10月には25バーツから徴収が始まるという。 この完成で、パタヤーウタパオ空港が便利になり、30分で行ける。今まではスクンビット通りなどを ...
パタヤのモノレール設置工事は来年に延期へ
以前は、中国人の観光バスの往来が、市内を行き交っていたパタヤだが、そこにモノレールを設置する計画は、第１回の公聴会が昨年末に開かれ、第２回は延期されたが、この５月に開かれ、今年末の工事は、この新型コロナウイルスで延期されて、来年になる見込みだ。 外国人が入って来れない状況で、いったんは落ち込む中国人観光客だが、２～３年後を見据えると、再び活況を呈するのは間違いない。 現在、ＣＰグループが建 ...
3空港間の高速鉄道、3県を通る駅が重要
チェンマイーバンコクの高速鉄道と並んで、最も重要な路線整備として上げられるのは、３空港を結ぶ高速鉄道。特にスワンナプーム空港からウタパオ空港を結ぶ高速鉄道が新設されるが、完成は２０２３年中を目ざしている。 東部経済回廊(ＥＥＣ)で外国企業の工場の誘致などを進めていて、その指定の３県を通るチャチェンサオ駅(チャチェンサオ県)、チョンブリー駅、シラチャー駅、パタヤ駅(チョンブリー県)、ウタパオ空港 ...
モーターウェイが無料開放、パタヤ-マプタプットを20分
新型コロナウイルスの状況下でも、路線や道路整備は行われており、タイ交通局などによると、パタヤ～マプタプット間の高速道路の７号線、いわゆるモーターウェイの整備については、すでにチョンブリー～パタヤ間が走っており、さらにパタヤ～マプタプットを延長するもので、７月に完成予定だが、この５月22日からプレオープンとして３ヵ月間は無料で一般開放する予定。 パタヤからウタパオ空港まで32 ㎞を約20分で結び ...
パタヤでモノレール建設へ
東部経済回廊 (ＥＥＣ) の開発で、注目されるタイ東部で、観光地のパタヤでは市内でのモノレール建設が現実的になっており、パタヤ副市長によると、３空港を結ぶ高速鉄道のパタヤ駅からパタヤ市内に入るモノレールを民間企業との共同で建設する見込みとしており、中国企業が有力だという。 パタヤ市内８㎞を走り、事業費は70～80億バーツになる見込み。２０２０年末には建設を開始し、高速鉄道が完成 ...
空港～パヤタイ路線もCPへ
エアポートレイルリンクの運営をＣＰグループへ。 タイ国鉄道によると、３空港を結ぶ路線整備について、ＣＰグループらの「３空港を結ぶ東部高速鉄道社」と契約を結び、ＣＰグループ主導による整備が始まるが、エアポートレイルリンクについては、２０２０年中ごろまでに１００億バーツで、運営の権利を譲渡する見通しという。 譲渡するのは、現在、使用している車両９つやシステム、鉄道関連施設、駅とそのまわりの施設等で、駅 ...
3空港間の高速鉄道整備「タイ政府がリスクを共有してほしい」
タイのバンコクで３空港(ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港)を結ぶ高速鉄道の整備と、その駅周辺の開発をタイ政府、タイ国鉄道が入札ののち、ＣＰ グループに決定し、契約の段階に至っているが、同グループのタニン会長が「タイ政府もリスクを共有してもらいたい」と述べるなど、過去にないプロジェクトのため 、ＣＰ グループにかかる負担が大きいため、そのリスクをタイ政府にも求めており、この10月中に ...
EECの高速鉄道の契約は今月?
タイ交通省によると、タイ東部経済回廊(ＥＥＣ)の軸となる３空港、ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港を結ぶ高速鉄道の建設の企業選定については、タイ国鉄道に一任しており、民間企業はＣＰ グループが請け負うことになったが、すでにタイ国鉄から ＣＰグループに、契約の詳細などについては提示しており、 ＣＰ 側がそれを吟味している段階で、大筋での合意のもとでの契約を早めに結びたいとしている ...
3空港間の高速鉄道、土地返却でCPとの契約延びる
ドンムアン空港、スワンナプーム空港、ウタパオ空港の３空港を結ぶ高速鉄道と、その駅周辺の開発については、ほぼＣＰグループが請け負うことに決定しているが、契約については少し先になるとタイ国鉄道では話している。 これは、タイ国鉄道が所有する土地などで、まだ民間が賃貸をしていたり、占拠している場所の返却の道筋をつくる必要があり、鉄道建設などに支障がない状態での契約となる見込みだ。 現在、タイ国鉄道では ...
ニューシティー候補にCP所有地、チャチェンサオの1万ライなど、シラチャーの民間600ライも
タイ東部経済回廊（ＥＥＣ）については、タイ政府が積極的に外国資本などを誘致しており、チャチェンサオ、チョンブリー、ラヨーンの３県が主にその場所として上がっていて、すでにこの４月には最低賃金ではバンコクの３２５バーツよりも高い３３０バーツがチョンブリー、ラヨーン県になっており、タイ人の人材をこの３県に集めることも視野に入れている。 また、ドンムアン空港‐スワンナプーム空港‐ウタパオ空港の３空港を ...
3空港間の高速鉄道にタイー中国、日本のグループが入札へ
タイ政府が推し進めている高速鉄道で、タイ東部のＥＥＣを通る路線の、民間企業の入札はこの11月に予定されており、来年には工事に入り、完成は２０２３年を目ざしている。 名乗りを上げているのは、ポートートー-ＢＴＳグループ-シノタイ-ラチャブリーのグループや、カーンチャーン-日本、ヨーロッパのグループ、さらにＣＰ-中国-イトチューなどのグループだ。 ３空港を結ぶ路線で、ドンムアン空港‐スワンナプーム ...
フランスが市内鉄道やEECへの投資に興味
中国と日本が中心となりＥＥＣへの投資が進んでいるが、タイではヨーロッパからの誘致も進めており、フランスもＥＥＣへの投資に興味を持っている。 現在、フランス側が政府と企業とで検討している事業は、ドンムアン空港‐スワンナプーム空港‐ウタパオ空港を結ぶ２２０㎞の高速鉄道の建設で、そのほか、コンケン市内、プーケット市内、チェンマイ市内で進められる市内鉄道の建設にも投資を検討しているという。 ...
インフラ整備に注目、BTS、CPグループが狙う
ＥＥＣのインフラの基盤となるのが、ドンムアン空港ースワンナプーム空港ーウタパオ空港を結ぶ高速鉄道で、まもなく、入札を開始する予定で、メインとなるのはスワンナプーム空港からウタパオ空港にかけての新路線の工事。 企業誘致をもくろむ県、チャチェンサオ、チョンブリー、ラヨーンを通る見通しで、ウタパオ空港までが第１期、そこからラヨーンまでが第２期の工事となる。 すでにＢＴＳグループなども名乗りを上げてお ...
バンコク-コラートの高速鉄道の建設で、中国人の雇用人数も妥協へ?
中国が建設することで合意しているバンコク‐ナコンラチャシーマーの２５２・５㎞の高速鉄道については、18回の協議が今まで行われてきたが、最終的な合意にはならず、内閣での承認に至っていない点に関し、タイ交通省では、ほぼ合意に達するメドが立っているとして、この７月での合意、９月からの建設の見通しを述べている。 その理由として、タイ側の提案５つについてはすべて中国側がＯＫしているとして１ 駅周辺の開発 ...